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三缸+旅行 美系旅行车 别克阅朗到底行不行

2018-08-24

  作者:百车网

今天说一辆颇受争议的车——上汽通用别克阅朗(以下简称阅朗),这与其身为旅行车全系匹配三缸发动有直接原因。目前搭载三缸机的别克全系车型销量遭遇下滑,国人就真的接受不了三缸机吗?三缸机到底利大于弊还是弊大于利呢?他的整体表现又如何呢?今天听我一一道来。

三缸+旅行 美系旅行车 别克阅朗到底行不行


别克阅朗上市以来销量不是很好,这跟它搭载三缸发动机有着直接的关系,消费者本身对三缸发动机就心存顾虑,更何况是旅行车如果动力不强劲如何在祖国的大好河山畅游。近年来市面上出现了很多三缸车,旅行车也开始越来越多的使用三缸发动机。本来三缸发动机现在还没有完全被消费者所接受,要是把三缸和旅行车结合在一起,面临的市场考验可想而知。别克阅朗就是这么一款旅行车,全系配的还都是三缸发动机。

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下面以车说事儿,阅朗上市时,质疑声四起,比如“这是旅行车?不就是个大两厢?”或者“这跟朗逸变朗行一个套路吧”等等。问题出在哪儿呢?先看外观,国人最早接触的旅行车特点都是:车身线条平直,C柱和D柱之间的距离大尾箱够长,给人一种修长的视觉感受。阅朗明显区别以上这些特质,会让不少人觉得它是大两厢车。当然,这些仅限于外观方面的主观感受,它到底是不是旅行车往下看。阅朗就是英朗的旅行版,除了后部造型,其他方面自然就跟英朗完全一致了。直瀑式的中网、鹰眼大灯等都是别克的家族式设计,大气流畅,符合国人的审美。我认为它的前脸设计再年轻、更动感一点会给它增添人气。阅朗车顶后部下沉,两条车顶行李架很显眼,尾窗的倾角较大,再加上造型简洁的尾门,这些都赋予了它一些时尚感,至少比车头看着年轻多了。

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内饰方面,别克是很擅长玩内饰的品牌,领先同级的内饰用料和豪华感一直都是它的优势。但这个优势从新上市车型来看有一定的缩水,内饰不如以前有质感了。阅朗的内饰看上去也有一定豪华感,要细研究用料的话,便会发现其实没什么惊喜,在中控台、门板等区域采用的都是硬塑料材质,这个表现并不比同价位的对手优秀。方向盘只支持两向调节,这是比较明显的一个缺点。仪表盘、多媒体、空调面板这些细节没什么新意跟英朗几乎完全一样。

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作为旅行车,阅朗的空间还是可以肯定的,就算您180cm的身高,在前后排都有着足够的头部空间,腿部空间也比较宽松。阅朗的整体储物空间表现也是可以肯定的,在主要的几个储物区域都有储物格。缺点是它的后排由于没有中央扶手,也就少了两个杯架,这点相对有些不足。后备厢容积是旅行车的一大重点,阅朗的表现要比传统的两厢车、三厢车强好很多,实用性已经做到了最大化,质疑可以理解,该肯定的还是要肯定。阅朗的座椅尺寸不错,坐垫和靠背的长度也够用,缺点是座椅有些偏硬,旅行车长途跋涉,一套舒服的座椅是很重要的。

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阅朗的动力系统,配备了1.3T发动机,最大马力163Ps,最大扭矩230N・m,虽然是三缸,但动力是足够的。在开一辆三缸车之前,肯定是有些心理铺垫的,最先考虑的往往是抖动现象。这台三缸机正常行驶时的抖动完全在能接受的范围内,甚至不能算作抖动,正常起步也没有什么不适感。抖动这个事其实很难量化去形容,它跟四缸必然有区别,但在现在的新技术之下是可以不用着重考虑的。变速箱略显不足,在车辆加速或上坡时,如果变速箱能够果断的减1挡,动力表现会好很多。阅朗的底盘整体性很好,开起来非常扎实,像是欧系车的表现,这带来了很不错的操控性,但相应的缺点就是悬挂对行驶震动的过滤不够彻底,路感有了,舒适性就不是那么好了。

三缸+旅行 美系旅行车 别克阅朗到底行不行


最后总结一下,若以旅行车的角度来衡量,阅朗的外观给差评,空间、内饰和配置还是值得肯定的。你说他是大两厢,但它优于两厢车和三厢车的实用性。若以3缸车来衡量的话,阅朗的性能表现还是可以的,有着不错的动力感受。在油耗方面也可以让大多数人接受。能接受三缸旅行车的人也许不是很多,但就别克阅朗来说,三缸+旅行的组合,还是可以陪你上路的。


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